今田　治 　著

著者紹介

内容

目次

はしがき 　第Ⅰ部　生産システムと技術経営 第１章　生産活動・技術と生産システム 　１ 生産活動と水平的・垂直的拡大 　２ 生産システムと構成要素 　３ 生産システムにおける技術把握 　４ 同時開発による製品技術，製造技術の革新 　５ 今日の生産システム研究の課題 　コラム 1：「ものづくり（経営）」再考 第２章　技術経営と事業モデル 　１ 技術経営の特色 　２ 技術経営の対象領域 　３ 事業モデルとその確立の重要性 　コラム 2：イノベーションのジレンマ 　第Ⅱ部　自動車生産と生産システム 第３章　自動車生産の発展と生産システム 　１ 自動車生産工程と生産技術の巨大化・自動化 　２ 本社による集中管理とＡＬＣ（アセンブリ・ラインコントロール）の展開 　３ トヨタ生産システムと生産の柔軟性 　４ 生産準備期間の短縮と管理・技術部門 　コラム 3：トヨタ生産システムとトヨタ生産方式 第４章　完成車メーカーの購買（調達）活動と系列下請企業 　１ 購買（調達）活動と購買組織 　２ 完成車メーカーと協力会組織 　３ 階層的企業間分業構造の形成 　４ 総合的な購買管理の展開：系列下請企業への「かんばん」方式の導入 　５ 海外生産の急増と現地調達・グローバル調達の展開 　コラム 4：自動車の構成部品 　第Ⅲ部　自動車企業のグローバル展開と生産システム 第５章　自動車企業のグローバル経営・生産 　１ 世界自動車販売・生産の動向と日本自動車企業 　２ 日産の経営計画とその展開 　３ 多面的なグローバル製品開発･生産・販売 　４ グローバルな生産準備体制 　５ NPW（日産生産方式）のグローバル展開 　コラム 5：柔軟性（フレキシビリティ）について 第６章　ルノーとのアライアンス（提携）と日産自動車の欧州展開 　１ ルノーとの提携と生産システムに関連した取組み 　２ 欧州自動車市場の特色 　３ 販売体制の合理化とブランド力の強化 　４ コスト管理の強化と同時開発・生産への動き 　コラム 6：ルノー・日産アライアンスの成果 第７章　自動車企業のグローバル化と生産技術部門 　１ 日本自動車企業の生産技術部門の特色 　２ 日産における生産技術部門 　３ ルノーとのアライアンスと生産技術部門 　コラム 7：自動車のプラットフォーム 第８章　グローバル化と生産システムの新動向 　　　　――多様化・共通化と柔軟な生産ラインの展開 　１ トヨタのグローバル展開 　２ グローバル化と生産システムの課題 　３ 研究・開発体制の強化とプラットフォームの共通化 　４ 生産ラインの新たなフレキシビリティの確保：GBLの展開 　コラム 8：「トヨタウェイ2001」 第９章　中国・ASEAN諸国における日本自動車企業 　１ 東アジア諸国の自動車産業 　２ 中国自動車産業の発展と日系企業 　３ ASEAN 自動車産業の発展と日系企業 　４ ASEAN 主要国の自動車産業の状況と日系企業 　コラム 9：モータリゼーション 第10章　新興国（インドネシア）市場における新車開発と生産 　　　　――ダイハツ・アイラの開発・生産 　１ インドネシア自動車市場概要 　２ ダイハツのインドネシア進出と新型車アイラ 　３ 開発の現地化と低燃費技術の活用 　４ 新型車・アイラの生産体制 　コラム 10：開発と調達の現地化 　第Ⅳ部　新技術開発と生産・事業革新 第11章　多車種混流生産と開発プロセスの新たな展開 　　　　――日産車体・湘南工場のフレキシブル生産 　１ 日産車体の概要 　２ 日産車体における多車種混流生産の特徴 　３ 多車種混流生産のための技術と管理 　４ ＳＥ（同時開発）の新たな展開：３D-CAD化と開発プロセスの変革 　コラム 11：今日の生産活動の課題 第12章　情報技術の新展開による生産革新 　　　　――マツダ・デジタル・イノベーション（MDI）の展開 　１ 自動車企業における情報技術活用の概要 　２ バーチャル技術の活用 　３ ＳＥ（同時開発）の展開と情報技術（バーチャル化） 　４ マツダのMDI 　５ MDI支援システム（MDI Support System） 　コラム 12：デジタルという用語とデジタル化 第13章　新技術開発と「モノ造り革新」 　　　　――マツダ・SKYACTIVE 技術開発 　１ マツダの経営計画 　２ SKYACTIV 技術の開発と展開 　３ 開発・生産が一体となった改革：「モノ造り革新 　コラム 13：新たな開発手法の展開：「トヨタ TNGA」「日産 CMF」 第14章　新技術開発と事業モデル革新 　　　　――ダイハツ・イース技術開発 　１ ダイハツの事業展開と事業モデル 　２ 新型軽自動車「ミライース」とイース技術の開発 　３ 生産工場のSSC（Simple・Slim・Compact）化 　４ 調達活動の革新 　５ 組織・マネジメントの改革 　コラム 14：次世代自動車と内燃機関自動車 索　　引