著者紹介

内容

目次

はしがき 序　章 鉄道交通の歴史的展開と都市圏の形成（後藤範章） 　１ 鉄道交通と都市 　２ 交通インパクト・スタディーズ 　３ ５つの指標で測るMHASRモデル 　４ 2008年度までの調査 　５ 2014年度以降の調査 　第Ⅰ部　東京大都市圏の通勤新線──大都市「圏内」交通のインパクト 第１章 東京大都市圏の鉄道交通ネットワークの展開（小山雄一郎） 　１ 国土開発と交通ネットワーク 　２ 首都圏整備と交通ネットワーク 　３ 人口のスプロール化と混雑への対応 　４ 副都心への通勤人口増加とニュータウン開発 　５ 多核多心型の東京大都市圏と北部・東部圏域への注力 　６ 核都市間連携の強化とグローバル化への対応 　７ まとめと考察 第２章 埼京線と埼玉県戸田市──社会構造の「転換」をもたらした30年（後藤範章） 　１ 戸田・八潮調査の概要 　２ 戸田市の地域特性と交通環境 　３ 中心都市への接近可能性（Accessibility） 　４ 地域間と職業間の移動性（Mobility） 　５ 日常生活圏の広域性（Regionality） 　６ 地域コミュニティの連帯性（Solidarity） 　７ 地域の居住性（Habitability） 　８ まとめと考察 第３章 つくばエクスプレスと埼玉県八潮市──「転換」前の限定的変動（後藤範章） 　１ 八潮市の地域特性と交通環境 　２ 中心都市への接近可能性 　３ 地域間と職業間の移動性 　４ 日常生活圏の広域性 　５ 地域コミュニティの連帯性 　６ 地域の居住性 　７ まとめと考察    第４章 つくばエクスプレスと埼玉県三郷市──「転換」の鍵となる来住層の諸相（小山雄一郎） 　１ 三郷市の地域特性と交通環境 　２ 調査データと分析方法 　３ 中心都市への接近可能性 　４ 地域間と職業間の移動性 　５ 日常生活圏の広域性 　６ 地域コミュニティの連帯性 　７ 地域の居住性 　８ まとめと考察 第５章 埼玉高速鉄道と埼玉県（旧）鳩ヶ谷市──短距離路線における「転換」の内実（松橋達矢） 　１ （旧）鳩ヶ谷市の地域特性と交通環境 　２ 調査データと分析方法 　３ 中心都市への接近可能性と地域・職業間の移動性 　４ 中心都市への接近可能性と日常生活圏の広域性 　５ 地域コミュニティの連帯性 　６ 地域の居住性 　７ まとめと考察 　第Ⅱ部　地方都市圏の整備新幹線──都市「間」交通のインパクト 第６章 全国・都市間の鉄道交通ネットワークの展開 （松林秀樹） 　１ 高度成長期における都市間幹線交通と鉄道 　２ 都市間幹線交通とモータリゼーション 　３ 都市間幹線交通のふたつの類型──「需要追随型」と「開発投資型」 　４ 「開発投資型」の鉄道建設 　５ 交通網建設の「神話」化 　６ まとめと考察 第７章 北陸新幹線と長野県長野市 ──開業後20年の「評価」の変化（松林秀樹） 　１ オリンピックと新幹線 　２ 長野市の地域特性と交通環境 　３ ふたつの調査の比較からみる地域社会の変化 　４ 通勤・通学先と居住意向の比較 　５ 保健・医療と高齢者介護に対する意識の比較 　６ 生活圏の変化 　７ まとめと考察 第８章 九州新幹線と鹿児島県鹿児島市──人・モノの流動拡大で地域活性を目指す交通需要喚起型（田代英美） 　１ 九州新幹線開業のインパクト 　２ 九州新幹線調査の分析枠組と調査実施概要 　３ 鹿児島市の地域特性と交通環境 　４ 中心都市への接近可能性と地域間・職業間の移動性 　５ 日常生活圏の広域性 　６ 地域コミュニティの連帯性 　７ 地域の居住性 　８ まとめと考察 第９章 九州新幹線と福岡県筑後市 ──新幹線駅周辺地域に新たな魅力を見出す地域資源創出型（田代英美） 　１ 筑後市の地域特性と交通環境 　２ 中心都市への接近可能性と地域間・職業間の移動性 　３ 日常生活圏の広域性 　４ 地域コミュニティの連帯性 　５ 地域の居住性 　６ 新幹線駅周辺での新たな魅力づくり 　７ まとめと考察 第10章 九州新幹線と鹿児島県薩摩川内市・福岡県久留米市──中心都市との交通利便性に着目する中心都市近接型（田代英美） 　１ 薩摩川内市の地域特性と交通環境 　２ 薩摩川内市における接近可能性と移動性 　３ 薩摩川内市における広域性 　４ 薩摩川内市における連帯性と居住性 　５ 久留米市の地域特性と交通環境 　６ 久留米市における接近可能性と移動性 　７ 久留米市における広域性 　８ 久留米市における連帯性と居住性 　９ まとめと考察 　第Ⅲ部　交通インパクトの社会学──量・質・ビジュアルの混合研究法 第11章 社会地図でみる東京大都市圏──鉄道網が支えた通勤・通学というライフスタイル（浅川達人） 　１ 社会地図とは 　２ 東京大都市圏の人口構成 　３ 東京大都市圏の世帯構成 　４ 東京大都市圏の産業構造 　５ 東京大都市圏の社会階級 　６ 東京大都市圏の生活圏編成 　７ まとめと考察 第12章 社会地図でみる地方都市圏──三大都市圏に新幹線で結ばれた地方都市の構造（浅川達人） 　１ 中部地方の人口構成と世帯構成 　２ 中部地方の産業構造と社会階級 　３ 中部地方の生活圏編成 　４ 九州地方の人口構成と世帯構成 　５ 九州地方の産業構造と社会階級 　６ 九州地方の生活圏編成 　７ まとめと考察 第13章 写真と住宅地図によるミクロ分析──物理的転換と社会的転換（後藤範章） 　１ 写真データによる景観の経年変化の跡づけ 　２ 写真を用いた都市社会調査の展開 　３ ケースⅠ：水田と住宅から住居専用地への転換 　４ ケースⅡ：工場と水田から住商工混在地への転換 　５ ケースⅢ：工業系を主とする非住居地から住商混在地への転換 　６ ケースⅣ：水田地帯から住医工等混在地への転換 　７ まとめと考察 第14章 通勤新線の交通インパクト──地域社会構造変動のグラデーション（松橋達矢） 　１ 東京15-20 km圏に通勤新線がもたらしたもの 　２ 「郊外」の多様化と「代置」プロセスへの着目 　３ 「空間－機会構造」再編メカニズムと「履歴」への着目 　４ 中心都市への接近可能性と地域・職業間の移動性 　５ 中心都市への接近可能性と日常生活圏の広域性 　６ 地域コミュニティの連帯性の解体と再編 　７ 地域の居住性 　８ まとめと考察 第15章 整備新幹線の交通インパクト──ジレンマの中での政策選択と直面する課題（松林秀樹・田代英美） 　１ 北陸新幹線の交通インパクト 　２ 九州新幹線というジレンマ 　３ 九州新幹線の交通インパクト3類型 　４ 地域の個性と交通インパクトの多面性 　５ まとめと考察 終　章 「交通」を「社会学する」ために（ 後藤範章） 　１ 各章の総括 　２ 残された課題と本書の意義 　３ 「交通」の社会学的研究のために 参考文献 あとがき 索　　引